12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
. s& \" K- U- |0 w4 m头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

先从大家最关心的几家说起。
5 F7 l) }) m. n, c' H0 C) X
8 Q% P) g2 I& y7 o  u比亚迪：还是那个“断层第一”

3 X7 a) x" s/ ^' ?% O- v$ Q6 C比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。
) i( W, V  q, r, f% X% \6 w5 ~' G
- v; S7 }2 ?) m1 u. D  |( s单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。

9 `; C7 s8 H* @0 `3 W4 q0 N结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
: {' g! p; I- t, J12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
8 w4 ?2 J8 }, U# Z8 L* U; Z
4 B4 R9 J3 o. r: G; Z3 S比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

: E& B: ]8 N2 B* t吉利：稳扎稳打型选手
# p" k8 \* Q% u, K9 r( r% u
5 A& Z0 A% ^4 [6 [/ q吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。
  M' o+ ?" o! S8 L
其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
1 V$ D. F5 [8 b6 V. t而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
; u+ y$ E* ?/ |2 _) D新能源部分要冲222万辆。
, X  v4 d2 l& R' B* ]9 V
, z: R7 B! l1 Y7 K! S9 d" Y从节奏来看，吉利属于那种
/ G& f: p1 |' O3 ]不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

鸿蒙智行：增速型代表

鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

2 i. s7 P! C3 ~* N3 h. _$ s* f体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
9 Y7 }! i9 k- p6 g4 B$ T
/ l$ g* F: N7 b1 D# x6 {零跑：闷声放量

  P& u9 ?% a: d零跑12月全系交付60423辆，
/ n' m6 q  U+ {  i, V同比增长42%。

. v5 i, M* h0 J/ z' B全年累计交付59.6万辆，
* V1 M8 N& H8 F. l9 W0 _同比直接翻倍，增长超过100%。

# |, t4 k# u+ `* Z. X$ O  p零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
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小米汽车：正式站上牌桌
" \, s, \  o  D, h: c: F1 ~( S" F: R5 d
小米汽车12月交付量超过5万辆。
  W! F( p$ D/ U* X) e
雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
( [- F( j" m$ c0 ]2 C$ E& R
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
" w- }& s7 F5 q* _1 P- L" A( P8 d而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉
" G: t9 R* v' v/ c& D4 H
( d+ V/ g6 s  S4 D蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。

2 W4 J* Z" ?% R, r* m# F* c5 H拆开看：

蔚来主品牌：31897辆
* n9 C. Q2 R9 {) c% y$ p8 I: z: B
乐道：9154辆

firefly 萤火虫：7084辆
6 ]. \  ]$ D5 V, n
* Q$ ^# [/ q3 B& y/ g全年下来，
2 K6 m4 i8 B% p$ `蔚来公司总交付32.6万辆，
) h9 n4 o9 c; i% Q8 b# `. H同比增长近47%。

多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

理想：稳住基本盘
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理想12月交付44246辆，
" d. t( B) T4 A( u第四季度合计交付10.9万辆。

截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。
8 z4 z. F! v+ d2 H% }8 j+ U6 U
" w" F$ R7 N" [8 o0 }+ `, C3 z, V" l埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
. K& Y9 T( \9 A- ^! ~
+ s5 g8 f& q- w1 z. x8 F) m: ?* o" t4 _昊铂埃安BU：
: M& l/ s5 j/ u& O3 G0 `12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
: [# u4 }1 n' [# _
小鹏汽车：
- B9 |9 Z- R7 \2 ?( X12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
6 v, i$ R/ y) Y- J  ^) _
% [2 Y8 K% H; r4 l极氪汽车：
/ i4 `. p8 W( U4 h2 }12月交付30267辆
; ^+ K$ e- y. t6 R全年销量22.4万辆
: T! x: v! f# h5 I
岚图汽车：
2025全年交付15万辆
7 E  n: j3 `4 h5 L5 f& t同比增长87%，实现“十连涨”
9 y" F7 k% `) q8 S3 p
" _8 e! d6 c; A+ w5 b! d智己汽车：
0 h( g9 O; x! r7 T5 d7 ^: i全年销量81017辆，再创新高

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了