一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
( P# W8 ?: b: P" o讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
3 W* b6 {' o' ^6 i( v; V# \3 X/ J5 T结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

4 [* \" R; A3 ~- h程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
( S& }  X: ^3 O& V( s6 a. n可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

  N: Q# y6 r, S) A盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
7 Q+ v! ?( r! l5 H0 }8 V她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。

. W0 S4 W0 e1 g# a. L! C4 U3 x0 k每天早上九点前必须到店，
. E; `3 g& M1 i' a+ ~  F$ N, x/ A快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。

$ j& t9 F: D5 ~, ^4 t) _) C晚上八九点是取件高峰，
2 i  n2 T) Q# x% @6 v- s. P人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
. d% M! q; V* H. n& \) Q: t6 A9 @十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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3 h, b& W" B6 D# A0 H9 m李文轩是另一种情况。
: r7 e5 n5 O) C# A& y  [  a他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

+ n: [. e8 K8 |* p5 b6 d% i; s更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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6 ?4 X; I( k) O6 r最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。
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5 L+ h7 Z* w1 U! a" n# V- {" S! ^这门生意，为什么突然这么难？

/ M& k  X+ c8 x! e0 d6 q账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。

快递价格这几年打得太狠了，
4 O' @! |5 [0 K; }  C上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
. b& o7 w5 ^% D9 F驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。

菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

于是第二轮价格战就来了。

4 j' S8 ]& \1 [: M0 P: J有的地方，收件费直接干到 0.35，
. p- s1 `; {3 k甚至 0.25 一件。

圈里一句话说得很直白：
; P, @6 m- x" O2 g" H800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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活越来越多，钱却没多出来
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以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

! @+ z& j, B8 J  W2 I3 p但现在平台推上门取件，
4 B* H3 d. ]7 H" w) n* c驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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8 d5 U9 m. H7 T收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
! V% r- [% M+ [4 e承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

有驿站老板说得特别形象：
( i) X. q$ j8 _6 p$ x" U“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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责任在加，
& c. V6 \3 T6 U, Y7 p* ^8 B% U议价权却没跟上。
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驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
2 ~6 f/ _  j2 J. C快递驿站不会消失。

5 h& a9 k- w0 f) l快递量还在涨，快递员也越来越缺，
' t6 _, n( C5 R  E. z4 ^) W把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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3 s' T1 ]: V9 b( @从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
9 B8 x% Q+ v0 J8 Q+ A% @粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。

6 `* }5 X5 c2 @7 O& A! g& O未来能活下来的，大概率只有三种：
* A2 D0 F+ K$ q2 `有房租优势的夫妻店；
0 S" Y' I1 t9 L6 N+ n$ w+ P3 v能做规模、拼人效的共配型；
, n9 H9 g) \$ k) C或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
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但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。


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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的